V aktuálním testu ojetiny se podíváme na Škodu Octavia se základním zážehovým motorem 1.2 TSI o výkonu 63 kW a s pětistupňovou manuální převodovkou, kterou jsme si půjčili na test. Vůz z roku 2014 ujel zatím necelých 62 000 km a prodejce za něj chtěl 244 000 Kč. Jedná se sice o základní výbavu Octavie, ale vadí to?
Motor 1.6 TDI je na trhu jen krátce. Řidiči u něj často poukazují na nevýraznou odezvu při sešlápnutí pedálu plynu. Zážehové motory: 1.2 HTP/44 kW, 1.2 HTP/51 kW, 1.2 TSI/63 a 77 kW, 1.4 16V/63 kW, 1.4 TSI/132 kW, 1.6 16V/77 kW. Vznětové motory: 1.4 TDI/51 a 59 kW, 1.6 TDI/66 a 77 kW, 1.9 TDI/77 kW. NEJ motory Dobrá volba: 1.4 16V
Slušné je i odhlučnění. Škoda Fabia reaguje dobře na různé nerovnosti a samotný podvozek “bouchá” mírně. Maximální rychlosti dosahuje při 177 kilometrů za hodinu a zrychlení z 0 na 100 kilometrů dosáhne Fabia za 11,7 sekund. Pod kapotou se skrývá čtyřválcový motor 1.2 TSI s výkonem 63 kW (85 k) a 77 kW(105 k).
ŠKODA RAPID 1,2 TSI (63 kW) - TECHNICKY . Motor: Benzinový čtyřválec s přeplňováním: Výkon (kW/koní) 63/85: Max. točivý moment (Nm/ot. za min.) 160/1500-3500: Poháněná kola: Přední: Převodovka: Manuální pětistupňová: Maximální rychlost (km/h) 183: Zrychlení 0-100 km/h (s) 11,8: Spotřeba paliva (l/100 km) 6,5 město/4
Motor 1,2 TSI se pod kapotou škodovek poprvé objevil s příchodem modelu Yeti začátkem prosince 2009, u téesíček vyrobených v květnu 2010 však podle zjištění redakce automobilka reagovala na problém tím, že rozvodovou sadu pozměnila. Oka řetězu mají od té doby jiný tvar a masivnější konstrukci.
Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI mate niekto skusenost s montazou LPG napriklad do FABIE 1,2 TSI (77 kW)? ps: PF 2011 pro motory 1.2 TSI 63 KW bude přestavba na LPG
DmL0. 3827ejd1ci.pages.dev/5693827ejd1ci.pages.dev/4513827ejd1ci.pages.dev/2983827ejd1ci.pages.dev/4323827ejd1ci.pages.dev/3053827ejd1ci.pages.dev/2263827ejd1ci.pages.dev/2623827ejd1ci.pages.dev/223
motor škoda 1.2 tsi 63 kw recenze
